谁是真正驾驶者之车？运动紧凑型车对比

    （四）空间对比

    在空间对比之前，我们先来看一下这四款车型的尺寸，尽管车身尺寸并不是决定车内空间的唯一因素，但是它的确是车内空间大小的限制性因素，对于实际空间大小有着比较大的影响。我们首先对比一下车身参数，然后再看其实际表现，正好也衡量一下这四款“运动健将”的空间利用率究竟怎么样。

    通过上表，我们可以看出在车身尺寸方面，新福克斯和昂克赛拉都占据着一定的优势，然而车内实际空间的表现也依然如此吗？让我们一起往下看。

    一汽-大众 宝来 230TSI DSG豪华型

    经过实际测量，爱卡汽车空间报告给予了全新宝来“适中”的评价。根据体验者的实际体验我们也可以看出，全新宝来在前后排头部空间方面的表现都比较充裕，而后排腿部空间方面则稍显局促。不过考虑到体验者身高较高的因素，总的来说作为一款紧凑型家用车，全新宝来的表现基本能够令人满意。

宽裕 适中 局促 宝来 空间舒适度：适中 前排头部空间 1000mm 后排头部空间 910mm 前排腿部空间 840~1065mm 后排腿部空间 615~870mm 空间报告详情>>

全新宝来的行李厢内部比较规整，490L的容积也能够满足日常使用。

    上汽通用雪佛兰 科鲁兹三厢 1.4T DCG旗舰型

    经过实际测量，爱卡汽车空间报告同样给予了新科鲁兹“适中”的评价。根据体验者的实际体验来看（考虑到体验者的身高），科鲁兹的头部表现与全新宝来基本相当，而在腿部空间方面，科鲁兹的实际表现更显充裕。

宽裕 适中 局促 科鲁兹三厢 空间舒适度：适中 前排头部空间 1020mm 后排头部空间 930mm 前排腿部空间 880~1130mm 后排腿部空间 560~830mm 空间报告详情>>

科鲁兹的行李厢内部十分规整，只是430L的容积表现比较一般。

    长安福特 新福克斯三厢 1.5GTDi 自动旗舰型

    新福克斯并没有凭借着尺寸上的优势，在空间环节大展拳脚。经过实际测量，新福克斯的空间表现同样处于爱卡汽车空间报告“适中”的水准。不过就实际体验来看，新福克斯的头部空间比较充裕，但腿部空间则比较一般。同时，上文中编辑提到的中控台占用乘坐空间过多的问题主要体现在前排横向空间上，由于中控台比较宽，导致前排成员的横向腿部空间比较拥挤，乘坐舒适性受到了一定的影响。

宽裕 适中 局促 新福克斯三厢 空间舒适度：适中 前排头部空间 990mm 后排头部空间 900mm 前排腿部空间 870~1090mm 后排腿部空间 590~830mm 空间报告详情>>

行李厢的开口比较小，搬运大件物品时稍显不便，530L的容积比较出色。

    长安马自达 昂克赛拉三厢 2.0L 自动旗舰型

    与新福克斯相同，昂克赛拉也并没有凭借较长的车身和轴距，在空间方面获得优势，反而处于劣势。虽然经过实际测量，昂克赛拉的空间处于爱卡汽车空间报告“适中”的水准。但就实际体验来看，其前排空间表现尚可，但后排无论是头部空间还是腿部空间，都显得不是十分充裕，同时由于受到了上扬幅度较大的车身窗线的影响，昂克赛拉的后排空间开扬感比较差，容易给乘坐者带来较强的压迫感。

宽裕 适中 局促 昂克赛拉三厢 空间舒适度：适中 前排头部空间 980mm 后排头部空间 900mm 前排腿部空间 930~1130mm 后排腿部空间 570~770mm 空间报告详情>>

官方并没有公布其行李厢具体容积，就目测其表现只能说中规中矩。

    空间方面，四款车型可以说高下立判。全新宝来和科鲁兹在空间方面虽然算不上宽裕，但基本能够达到同级别主流水平，而新福克斯和昂克赛拉，尽管拥有着不错的车身尺寸，但空间利用率方面比较一般，所以其实际空间表现也只能说勉强够用。